Das Kernmaterial-Revolution trifft auf die Anforderungen des Mountainbikens. Der preisgekrönte ergonomische Kern aus BASF Infinergy® und TwinShell-Design bietet das ultimative Fahrerlebnis von höchstem Komfort mit sportlicher Reaktionsfähigkeit. Die schwebende, 3D-dynamische Bewegung und die reaktive Dämpfung unterstützen den Fahrer, indem sie alle Stöße und Erschütterungen absorbieren, bevor sie Ihren unteren Rücken erreichen. Er hat sogar das deutsche Qualitätssiegel „Kampagne für gesündere Rücken“ gewonnen. Das patentierte Kern-Design ermöglicht es dem Sattel, den Beckenbewegungen mühelos zu folgen, wodurch der Druck auf die Sitzknochen und den Genitalbereich verringert wird. Anatomisch auf Männer zugeschnitten und in zwei Größen erhältlich, bringt der neue SMC Core den Komfort von Kern auf die Trails!
GENIALES BETRIEBSPRINZIP
Der schwebende ergonomische Sattelkern
Beim Pedalieren wird Ihr Gewicht abwechselnd auf die linken und rechten Sitzknochen verlagert, was auf die eine Seite und dann auf die andere zusätzliche Belastungen ausübt. Dieser Druck wird durch das Ergon-Kernmaterial mit seinen unglaublichen Rückpralleigenschaften spürbar reduziert. Während Sie pedaliert, federt der Sattel nicht nur auf die Gewichtsverlagerung Ihres Beckens, sondern auch auf die Vibrationen von den Oberflächen unter Ihren Reifen zurück. Dies schafft ein schwebendes Gefühl bei jedem Pedaltritt und sorgt für maximalen Komfort.
MATERIAL-INNOVATIVES INFINERGY®
Radfahren auf Wolken
Das innovative Infinergy®-Material von BASF setzt neue Maßstäbe für Federung und Dämpfung bei Fahrrädern. Der elastische Sattelkern unterstützt die Beckenbewegungen beim Pedalieren, absorbiert Straßenstöße und lindert unerwünschten Druck auf den Rücken. Wenn der Pedaldruck nachlässt, federt der Ergon-Kern, der aus Tausenden von Schaumstoffpartikeln besteht, sofort in seine ursprüngliche Form zurück. Auch führende Hersteller von Laufschuhen setzen dieses E-TPU-Schaum weltweit mit großem Erfolg ein.
DIE VORTEILE DER DOPPELSCHALE
Ergon TwinShell vs. Standardsattel
Die revolutionäre Ergon-Doppelschalen-Technologie hebt den Komfort auf ein ganz neues Niveau. Beim herkömmlichen Sattel gibt es nur eine Sitzschale am Rahmen. Diese Standardschale trägt das gesamte Gewicht des Fahrers und muss daher sehr steif sein. Der Ergon SMC Core Herren nutzt zwei Schalen. Die untere Schale, die das Gewicht des Fahrers trägt, ist sehr steif, und die obere Schale, die eine Basis für das Polstermaterial ist, ist sehr flexibel. Dazwischen befindet sich der schwebende ergonomische Kern aus Infinergy®. Dieses Design isoliert Straßenstöße, dämpft Vibrationen, unterstützt die Beckenbewegungen beim Pedalieren und nimmt spürbar Druck von den Sitzknochen.
DER TWIN SHELL UND INNER CORE DÄMPFER
Unterstützung, die Ihren Pedaltritt folgt
Die Ansicht von unten auf den SMC Core zeigt, wie der hochleistungsfähige Elastomerdämpfer die beiden Sattelchalen voneinander entkoppelt. Diese Sandwich-Konstruktion mit ihrem elastischen Kern ermöglicht es dem Sattel, den natürlichen Bewegungen des Pedaltritts zu folgen. Dies bietet Unterstützung in alle Richtungen, von den Vibrationen der Fahroberfläche bis zum Pedaltritt des Fahrers.
ORTHOPÄDISCHER SCHaum
Bequem und langlebig
Die Polsterung des SMC Core besteht aus orthopädischem Komfortschaum. Der Schaum ist stützend, weich, aber nicht zusammenfallend. Neben dem Schaum bieten spezielle Gelpolstereinlagen noch mehr Komfort im Sitzbereich. Bei diesem Sattel ist es nicht unbedingt erforderlich, Fahrradhosen zu tragen. Der Sattel ist mit robustem Mikrofaser überzogen, um Abrieb zu verhindern und die Haltbarkeit des Sattels zu gewährleisten.
Minimierung von Satteldiscomfort
Beim Radfahren ruht das meiste Körpergewicht auf der kleinen Satteloberfläche. Wenn das Gewicht nicht gleichmäßig auf die knöchernen Strukturen verlagert wird, entstehen unnötige Druckstellen auf empfindlichen Weichteilbereichen. Ein Entlastungskanal hilft, ist jedoch nicht der einzige wichtige Faktor.
Um eine ergonomische Druckverteilung zu erreichen, müssen die Zusammenhänge zwischen dem Sitzknochenabstand und dem Sitzwinkel berücksichtigt werden. Ein ergonomischer Fahrradsattel sollte über genügend Kontaktfläche verfügen, aber dennoch den Oberschenkeln eine freie Bewegung ermöglichen. Darüber hinaus ist Radfahren nicht statisch. Bergauf rutscht der Fahrer intuitiv zur Sattelnase und verlagert das Körpergewicht nach vorn. Das Gegenteil passiert beim Fahrradfahren bergab.
Ergon berücksichtigt all diese Faktoren bei der Entwicklung aller ihrer Sättel. In jedem Sattelmodell sind zwei Breiten erhältlich, um die Komfortbedürfnisse aller Fahrer besser anzupassen.
Männergesundheit
Das Entwicklungsteam von Ergon hat intensive Recherchen zum Thema Männergesundheit durchgeführt. Sie fanden heraus, dass die Hauptursache für Beschwerden beim Radfahren der Sattel ist. Oft empfinden Männer zu viel Druck im perinealen Bereich, der zu Schmerzen, Unbehagen, Taubheit und das Potenzial für schwerwiegendere Gesundheitsprobleme führt. Der SM E-Mountain Pro Herren-Sattel lindert diesen Druck mit einem sehr spezifischen Entlastungskanal sowie einer besseren Flächenverteilung unter den knöchernen Strukturen. Durch MRT-, CT-Analysen sowie viele Prototypen und Testfahrer haben wir den Sattel ergonomisch auf die spezifische Anatomie und die Bedürfnisse von Männern abgestimmt.
Mehr Bewegungsfreiheit
Im Vergleich zu Frauen neigt das männliche Becken dazu, weniger flexibel zu sein. Das bedeutet, dass Männer auf dem Sattel aufrechter sitzen und mehr Gewicht auf den Sitzknochen verteilen. Daher kann der Übergangsbereich zwischen der Rückseite des Sattels und der Sattelnase schmal gehalten werden (Y-Form). Dies gibt den Beinen mehr Platz zum Treten.
Männliche und weibliche Beckendifferenzen
Im Gegensatz zur weiblichen Anatomie sind die männlichen Sitzknochen schmaler, und wo sich die beiden Seiten des Beckens vorne treffen, ist viel höher. Dies führt dazu, dass mehr Druck auf die männlichen Sitzknochen verteilt wird, im Vergleich zu einem breiteren Bereich der Sitzknochen und Schambeine bei Frauen. Wir haben diesen signifikanten Unterschied zwischen männlicher und weiblicher Anatomie bei der Entwicklung des Sattels berücksichtigt.
Rückenschonend getestet
Rückenschmerzen sind die häufigste orthopädische Erkrankung, insbesondere beim Radfahren. Wenn Sie Rückenschmerzen auf dem Bike haben, verschwindet der Fahrspaß schnell. In umfangreichen Tests unter der Leitung von medizinischen Fachleuten wurde das Kern-Sattelprinzip offiziell bestätigt, um Rückenschmerzen zu reduzieren.
Die richtige Größe
Die Form und Größe des Sattels muss mit der Sitzknochenbreite des Fahrers übereinstimmen, um maximalen Komfort und Genuss zu gewährleisten.
Das Beckenknochen hat eine einzigartige V-Form, und der Sattel muss den Sitzknochen eine große Kontaktfläche bieten und den Anforderungen unterschiedlicher Sitzpositionen gerecht werden. Verschiedene Sattelbreiten werden angeboten, damit die nutzbare Sitzfläche dem einzigartigen Sitzknochenabstand des Fahrers entspricht.
Je weiter vorne und aggressiver der Fahrer sitzt, desto weiter vorne berühren die Sitzknochen den Sattel.
